|
Archief > Advies dienstregelingwijziging Connexxion per 9 december 2007 |
||||||
|
Archief
|
Advies op dienstregelingswijziging(en) Connexxion per 9 december 2007 datum: 23 juli 2007 Geachte heer Rippens, Hierbij ontvangt u het advies van zowel het Reizigersoverleg Midden Holland (ROM) als de Reizigersadviesraad OV Holland Rijnland (ROVH) op uw “Wijzigingsvoorstellen stads- en streekvervoer Duin- en Bollenstreek / Leiden en Rijnstreek / Midden-Holland”, betreffende de dienstregelingswijziging(en)en per 9 december 2007. Wij willen u erop wijzen dat u een adviesaanvraag bij ons heeft neergelegd terwijl nog niet bekend is wat de effecten van de tussentijdse dienstregelingwijziging van 8 juli 2007 zijn. Derhalve ontvangt u nu een advies naar de stand van zaken zoals die nu bekend is en zal, indien daar aanleiding toe is, een aanvullend advies volgen. Procedure Op 11 juni 2007 heeft het ROM/ROVH uw adviesaanvraag ontvangen. Volgens bijlage 6.3 van de concessievoorwaarden (adviesprocedure) hebben wij ten minste acht weken de tijd voor het opstellen van een advies over de dienstregeling. Op 28 juni 2007 hebben u en uw collega K. Vos de voorstellen nader toegelicht. INHOUD Algemeen Dienstregelingswijziging(en)en in het algemeen Het moet ons van het hart dat er, na de wijzigingsvoorstellen voor 8 juli, ook nu weer veel wijzigingen worden voorgesteld. Het is uiteraard geen slechte zaak maatschappelijke en ruimtelijke ontwikkelingen goed onder ogen te zien en die te vertalen in noodzakelijke aanpassingen in de dienstregeling. Maar teveel hiervan is schadelijk door de onrust die het teweegbrengt bij de reizigers, zeker wanneer lijndiensten meerdere keren achter elkaar aan wijzigingen onderhevig zijn. U heeft aangegeven dat het streven van Connexxion is maximaal één maal per jaar met wijzigingen te komen. Het ROM en ROVH zien graag dat Connexxion zich aan dit streven houdt en willen tevens benadrukken dat u bij komende wijzigingsvoorstellen, voor zover mogelijk, lijndiensten ontziet die kortgeleden reeds een wijziging hebben ondergaan. Aansluitingen op station Leiden, Alphen a/d Rijn en Gouda De NS is voornemens om per december 2007 wijzigingen aan te brengen op de Noord – Zuid verbinding, wat ook weer gevolgen heeft voor de aansluitingen van bus op trein en vice versa. U heeft aangegeven dat Connexxion contact heeft met NS en het ROM en ROVH gaan er dan ook vanuit dat Connexxion de wijzigingen van NS zodanig opvangt dat er geen problemen ontstaan met de aansluitingen op de stations. We zouden dan ook graag zien dat alle bussen met een aansluiting op het station worden gecheckt. Informatievoorziening Met betrekking tot de tussentijdse wijzigingen per 8 juli 2007 is ons opgevallen dat de informatievoorziening richting de reiziger/burger grote tekortkomingen vertoont. Het betreft de volgende punten:
Informatievoorziening bij tijdelijke omleidingen/wijzigingen Het blijkt dat de informatie naar de reiziger over tijdelijke
omleidingen of wijzigingen erg onduidelijk, onvolledig en chaotisch is.
Ter illustratie: Lijn 178 rijdt op dit ogenblik niet door Reeuwijk
vanwege wegwerkzaamheden. Bij een aantal haltes langs deze lijn staat
niets aangegeven over de omleiding, op sommige andere staat dat halte
Mammoet is opgeheven (over andere haltes die tijdelijk zijn opgeheven
wordt niet gesproken) en op de halte Mammoet zelf staat niets over de
tijdelijke opheffing of omleiding. Lijnfolders We zijn verheugd over het feit dat Connexxion informatie over lijndiensten en de haltes die ze aandoen op het internet heeft gezet. Het ROM en ROVH adviseren Connexxion echter ook om alle haltes in de lijnfolders te zetten, aangezien niet iedereen beschikt over internet (met name ouderen niet). Daarnaast zouden we graag zien dat lijnfolders van bussen die de concessiegrenzen overschrijden ook bij de Klantenservice beschikbaar zijn. Busboekje We zijn verheugd te constateren dat op de detailkaarten van het busboekje op de stadsplattegronden nu tussenliggende haltes worden aangegeven. We hebben echter nog drie opmerkingen:
Verder heeft u als reactie op ons advies t.a.v. de dienstregelingswijziging(en)en per 8 juli aangegeven dat reizigers het oude busboekje gratis kunnen omwisselen voor de nieuwe versie. Op het loket in Leiden staat in de flyer echter aangegeven dat het 4,50 euro kost. Het ROVH en ROM zien graag dat richting de reiziger duidelijk wordt gemaakt dat het oude busboekje gratis kan worden ingewisseld. DRIS panelen Leiden en Alphen a/d Rijn Het valt ons op dat de DRIS panelen in Leiden en Alphen a/d Rijn
herhaaldelijk gebreken vertonen (zijn soms geheel zwart) waardoor
reizigers regelmatig bussen missen. Zolang niet alle bussen die daar hun
halte hebben zijn uitgerust met G.P.S. (bijv. lijn 147) ontstaat
verwarring onder de reizigers. Beter lijkt het ons in dat geval in alle
bussen van die lijn(en) GWK verkooppunten We stemmen in met plan om het assortiment (dienstregelingen, kaartjes etc.) van Connexxion via de grenswisselkantoren (GWK Travelex) te verkopen. Hopelijk hoort daar ook informatie bij. Er zijn nu wel erg weinig servicepunten in het concessiegebied ROM. Eén in Gouda erbij is een stap in de goede richting. Overigens blijft onze wens dat er meer verkoop- en informatiepunten komen. Het ROM adviseert Connexxion zo spoedig mogelijk ook het GWK kantoor te Gouda als verkoop- en informatiepunt beschikbaar te maken voor de reizigers. OV-visie Holland Rijnland Tijdens de bijeenkomst op 28 juni heeft u aangegeven dat u geen contact heeft met Holland Rijnland over de OV-visie die zij ontwikkelen. Naar onze mening is het zeer belangrijk dat de vervoerder bij het opstellen van een dergelijke visie/plan ook wordt betrokken. Het ROM en ROVH adviseren Connexxion dan ook in contact te treden met Holland – Rijnland (contact-persoon: Chris de Veer) over de OV-visie. Duin- en Bollenstreek / Leiden per lijn Lijn 31 – 40 – 41 – 42 Voor deze lijnen stelt u geen wijzigingen voor, maar het ROVH wil graag het volgende opmerken:
Voorts heeft u aangegeven dat Connexxion onderzoek heeft gedaan naar de bestemming van de reizigers van één of meerdere van deze lijnen. Het ROVH zou graag de resultaten van dit onderzoek willen ontvangen. Lijn 50 – 51 – 55 In 2005 is de frequentie op de lijnen 50 en 51 verhoogd en nu wordt dit volgens uw voorstel weer ongedaan gemaakt. U heeft aangegeven dat dit te maken heeft met de constatering van Connexxion dat lijn 55 moet worden uitgebreid (frequentieverhoging) omdat er extra capaci-teit nodig is op het traject Lisse – Leiden, terwijl er te veel capaciteit wordt aangeboden richting Haarlem met lijnen 50 en 51. Het ROVH vindt dit een duidelijk voorbeeld van te veel wijzigingen in een te korte tijd voor dezelfde lijnen. Reizigers zijn net gewend aan de dienstregeling en nu wordt het weer veranderd! Lijn 57 Het ROVH heeft geconstateerd dat er nog steeds reizigers zijn die in Leiden zoeken naar de bus voor Noordwijkerhout. Voorheen was Noordwijkerhout de eindbestemming van lijn 60, welke later is veranderd in lijn 57. Vervolgens is de eindbestemming van lijn 57 tweemaal veranderd (eerst Lisse en nu Hoofddorp), maar deze lijn rijdt nog steeds via Noordwijkerhout. Dit staat niet op de bus aangegeven en dit veroorzaakt onduidelijkheid bij de reiziger. Het ROVH adviseert Connexxion om niet alleen de eindbestemming “Hoofddorp” op de bus te zetten, maar ook de tekst “via Noordwijkerhout”. Lijn 58 – 258 Het ROVH verneemt met genoegen dat lijn 58 in een behoefte voorziet
en dat de frequentie van deze lijn wordt verhoogd. Lijn 59 Deze lijn zal naar onze mening aan betekenis winnen als deze een goede aansluiting heeft op het huidige station Voorhout alsmede op het toekomstige station Sassenheim. Juist om deze reden is het te betreuren dat de frequentie in Voorhout wordt verlaagd. Een uurdienst van lijn 59 versus treinen die om de 30 minuten rijden zorgt voor ergernis en onnodige wachttijden voor reizigers. Het ROVH pleit er voor om voor lijn 59 een halfuursdienst tussen Noordwijk en Lisse te behouden. Lijn 60 Het ROVH wil ook hier de opmerking plaatsen dat deze lijn wel erg vaak aan wijzigingen onderhevig is! Lijn 88 Met ingang van 8 juli rijdt deze lijn niet meer tijdens avonduren en ook niet op de zaterdag en zondag. Omdat het ROVH signalen heeft opgevangen dat reizigers deze lijn wel gebruiken tijdens de genoemde perioden, adviseert het ROVH Connexxion om nog eens naar deze lijn te kijken en de wijzigingen indien nodig ongedaan te maken. Lijn 90 Deze lijn is één van de oudste buslijnen in de regio en het ROVH vindt het spijtig te constateren dat het gebruik ervan terugloopt. Lijn 145 Het inkorten van deze lijn tot De Kaag heeft geleid tot vele protesten en de oproep richting Connexxion, de Stadsregio Amsterdam en de provincie Zuid – Holland om deze lijn te behouden of te komen met een alternatief. U heeft aangegeven dat de Stadsregio Amsterdam met een oplossing komt en het ROVH zou hier graag van op de hoogte gesteld willen worden. Lijn 232 – 240 Met betrekking tot deze lijnen heeft het ROVH twee vragen:
Lijn 460 Aan opheffing van deze lijn is ons inziens niet te ontkomen: er zijn steeds minder bewoners aanwezig op de psychiatrische inrichting Rivierduinen. We nemen aan dat er overleg is geweest met zowel Rivierduinen als de gemeente Noordwijkerhout. Lijntaxi's Over het algemeen is de bekendheid van de lijntaxi's gering: ze zijn moeilijk te vinden in de reguliere informatievoorzieningen. Naar onze mening blijft het gebruik van de lijntaxi’s hierdoor achter bij de verwachtingen. Het ROVH adviseert Connexxion dan ook de informatievoorziening ten aanzien van de lijntaxi’s te verbeteren. OV-netwerk Oegstgeest We hebben geconstateerd dat het OV-netwerk in Oegstgeest met de tijd stukje bij beetje aan het afbrokkelen is. Met het wegvallen van de ene na de andere lijn is Oegstgeest straks helemaal verstoken van openbaar vervoer! Rijnstreek / Midden-Holland per lijn Stadsdienst Gouda Het plan om met kleine busjes in de binnenstad te rijden is door de
gemeente afgeblazen. De consumentenorganisaties zijn hierbij niet
geraadpleegd. Het ROM zou het op prijs stellen als Connexxion haar visie
op het plan en het stoppen ervan kan geven. Stadsdienst Alphen a/d Rijn Het ROM verbaast zich over het feit dat een attractie als het Archeon slecht bereikbaar is met het openbaar vervoer, ook in de nieuwe plannen voor een bus door Kerk en Zanen. Nu wordt wel gesteld dat er weinig belangstelling is van OV-reizigers voor het Archeon, maar dat is de vraag. Als er geen openbaar vervoer is, blijft een deel van de bezoekers weg. En als er geen bezoekers zijn is er geen openbaar vervoer. Het is de kip of het ei. Elders wordt bij attracties graag gebruik gemaakt van het openbaar vervoer. Bij de ontsluiting van Kerk en Zanen trekt een halte nabij het Archeon alleen maar extra reizigers. Waarom die kans laten liggen? Ook het Archeon en de gemeente Alphen hebben daar baat bij. Alhoewel het ROM positief is over het voornemen van Connexxion om Kerk & Zanen beter te bedienen met lijn 74, adviseert het ROM Connexxion om de ontsluiting van Kerk & Zanen nog een keer onder de loep te nemen. En wel zodanig dat zowel de inwoners van de woonwijk als bezoekers aan het Archeon kunnen rekenen op een goede ontsluiting met de bus. Lijn 147 Het ROM stelt voor een nieuwe halte te creëren voor deze lijn aan de rand van de wijk Buytenwech in Nieuwkoop. Lijn 194 Per 8 april 2008 gaat het Hoogheemraadschap werkzaamheden aan de Lekdijk uitvoeren. Het ROM vraagt zich af wat Connexxion dan gaat doen met lijn 194. Tijdens een proefperiode kort geleden heeft Connexxion de bus opgeheven. Via het overleg met de GHH hebben we voorgesteld om tijdens de werkzaamheden de sterhalte Lekkerkerk gedurende alle werkdagen de hele dag open te houden. Waarschijnlijk wil de provincie daar aan meewerken. Het ROM adviseert Connexxion om tijdens de werkzaamheden aan de Lekdijk met een oplossing te komen indien lijn 194 komt te vervallen. Lijn 249 Deze tijden van deze lijn zijn met 20 minuten verschoven (rijdt nu later). Van reizigers ontvangen we berichten dat zij als gevolg hiervan ’s ochtends later moeten beginnen met hun werk terwijl men in de middag geen aansluiting meer heeft op de trein. Het ROM adviseert Connexxion de rijtijden van deze lijn goed te bekijken en eventueel met de wijzigingen in december de oude rijtijden weer te hanteren zodat de aansluiting met de trein weer goed is. Het ROM en ROVH gaan akkoord met de overige voorstellen van de dienstregelingswijziging(en). Een afschrift van dit advies wordt aan T. Verhaar, de concessiebeheerder van de provincie Zuid-Holland, gestuurd. Met vriendelijke groet, Dolf Vermeer, secretaris
|
|||||