| |
Archief
|
|
Advies lijnvoering bus 182 en 48
Connexxion, t.a.v. dhr. R. Rippens
7 februari 2008
Geachte heer Rippens,
Op 21 januari jl. hebben wij uw adviesaanvraag ten aanzien van de
lijnvoering van lijn 182 en 48 in Leiderdorp ontvangen. U vraagt ons
advies uit te brengen ten aanzien van de volgende situatie:
De gemeente Leiderdorp heeft het voornemen geuit om de snelheid op de
Hoogmadeseweg te verlagen naar 30 km/u en de weg overeenkomstig fysiek
aan te passen. Connexxion is van mening dat de route via de
Hoogmadeseweg vanwege deze maatregelen ongeschikt is voor de lijnen 182
en 48 omdat hiermee een vlotte doorstroming van de bussen in het gedrang
komt. Als alternatief voor lijn 48 wordt de nieuw aan te leggen
Parallelweg (verlengstuk van de Simon Smitweg) voorgesteld, welke in
april gereed zal zijn. Voor lijn 182 heeft Connexxion
doorstromingsmaatregelen richting de gemeente voorgesteld in de vorm van
een vrije busbaan op de Persant Snoepweg (aanvullend op het deel wat er
nu al ligt) in de richting van de Leiderdorpsebrug. Voor lijn 48 stelt u
twee vervangende haltes op de nieuwe Parallelweg voor ter vervanging van
de haltes Leythenrode en De Does. Voor lijn 182 zou een vervangende
halte ter hoogte van Engelendaal moeten komen.
Lijndiensten 48 en 182 Om het hierboven geschetste beeld compleet te
maken, dient vermeld te worden dat het bij de lijnen 48 en 182 niet gaat
om hoogfrequente lijndiensten. Ter illustratie lijn 182: deze rijdt op
maandag t/m vrijdag, zaterdag en zondag met een frequentie van 2x per
uur. Grofweg zijn de tijden op maandag t/m vrijdag (5.58-0.12 uur, 2x
per uur, behalve de kerst- en zomervakantieperiode in de daluren, 1x per
uur), zaterdag (8.00-0.59 uur, 1x per uur) en zondag (10.01-23.59 uur,
1x per uur). 30 km/uur zone In de Leidse regio
zijn vele wegen waar een snelheidsregime van 30 km/uur geldt en waar één
of meerdere bussen rijden. Voorbeelden hiervan zijn de Breestraat,
Zijlsingel, Stevenshof en Leyhof. Van Connexxion hebben we geen klachten
gehoord dat daar niet gereden kan worden. Anders gezegd: Connexxion kan
in overleg treden met de gemeente om zodoende een wegprofilering
gerealiseerd te krijgen waar bussen op normale wijze kunnen rijden.
Indien dit niet mogelijk blijkt te zijn, dan kan de dienstregeling
aangepast worden met langere rijtijden. De ROVH vindt het argument van
Connexxion om niet kunnen rijden in de Hoogmadeseweg wanneer deze als 30
km/u straat is ingericht dan ook niet valide en is van mening dat dit
niet als argument gebruikt mag worden om niet langer de huidige route te
rijden. Vrije busbaan Gelet op de lage
frequentie van lijn 182 en de verhoudingsgewijs zeer hoge kosten van een
busbaan (2 ton!), is de ROVH van mening dat een vrije busbaan op de
Persant Snoepweg een luxe oplossing is voor een probleem dat niet of
nauwelijks aanwezig is. Bereikbaarheid bewoners
en voorzieningen Uit oogpunt van bereikbaarheid van attractiepunten en
woonwijken leidt de nieuwe route van lijn 182 op de Persant Snoepweg tot
een verslechtering voor bewoners en bezoekers rondom de vervallen halte
De Does. Dit geldt voor de volgende doelgroepen:
- Sporthal/zwembad De Does: dit zijn bezoekers, huurders,
sportverenigingen, scholieren (o.a. ROC);
- Bewoners rondom De Does en de woningen rondom de Erica –en
Acacialaan. Voor hen geldt dat de halte De Does hen een
rechtstreekse verbinding met de Breestraat en NS Leiden centraal
biedt;
- Op het terrein van de tennisvereniging wordt nieuwbouw gepleegd.
Dit betekent een groep bewoners die verstoken blijven van OV op het
moment dat de woningen klaar zijn. Verder worden Leytenrode en de
begraafplaatsen vaak bezocht met lijn 182.
Er zijn voor bezoekers en bewoners geen alternatieven binnen
aanvaardbare loopafstand om de Breestraat en NS Leiden centraal te
bereiken en omgekeerd. Lijn 182 is de enige buslijn die het “oude
dorp” bedient. Het weghalen van lijn 182 op de Hoogmadeseweg leidt
tot verslechtering van de bereikbaarheid vanuit Leiden maar ook
vanuit Hoogmade waar ook reizigers vandaan komen.
Lijn 48 Een aantal argumenten van lijn 182 zijn ook van toepassing
op lijn 48. We zouden lijn 48 liever gehandhaafd zien op de
Hoogmadeseweg, maar mocht dat niet lukken dan vindt de ROVH de
oplossing via de Parallelweg de “second best option”. We stemmen
tevens in met de nieuwe haltes voor deze lijn omdat deze in de
nieuwe situatie halteert bij de voordeur van De Does. Indien de
nieuwe route van lijn 48 voor 14 december 2008 van kracht wordt, dan
vinden we dat Connexxion deze routewijziging uitgebreid moet
bekendmaken via de media: Leidsch Dagblad, Leiderdorps Weekblad,
Witte Weekblad, Leids Nieuwsblad.
Gelet op bovenstaande motiveringen komt de ROVH tot de volgende
conclusies en adviezen:
- Lijn 182 is de enige buslijn die door het “oude dorp” rijdt
en zal moeten voldoen aan de bereikbaarheidseisen van woningen
en attractiepunten. De ROVH is van mening dat het motto “zo snel
mogelijk vervoeren van reizigers van Hoogmade naar Leiden (centraal
station en Breestraat)” niet geldt omdat hiermee voorbij wordt
gegaan aan de belangen van de bewoners en bezoekers aan dit deel
van Leiderdorp.
- Het feit dat de Hoogmadeseweg wordt ingericht als een 30 km/uur
zone vinden wij geen valide argument om niet langer via deze
route te rijden. Gezien de vele straten met 30 km/uur regime
waar Connexxion wel rijdt, moet het naar onze mening mogelijk
zijn om in overleg met de gemeente tot een acceptabele
wegprofilering te komen waar bussen op normale wijze kunnen
rijden.
- De ROVH adviseert negatief ten aanzien van een nieuwe route
voor lijn 182 via een nieuw aan te leggen vrije busbaan langs de
Persant Snoepweg. Dit in verband met een verslechtering van de
bereikbaarheid van de wijken rondom de halte De Does alsook voor
bezoekers aan De Does. De ROVH adviseert om de bestaande route
van lijn 182 via de Hoogmadeseweg te handhaven en in overleg met
de gemeente te komen tot een optimale weginrichting.
- ROVH zou graag zien dat lijn 48 blijft rijden op de
Hoogmadeseweg maar heeft er geen bezwaar tegen als deze lijn via
de Parallelweg gaat rijden.
- Indien de nieuwe route van lijn 48 voor 14 december 2008 van
kracht wordt, dan is communicatie richting reizigers erg
belangrijk. In dat geval dient Connexxion de routewijziging dan
ook uitgebreid bekend te maken via de media: Leidsch Dagblad,
Leiderdorps Weekblad, Witte Weekblad, Leids Nieuwsblad.
Een afschrift van dit advies wordt verstuurd aan:
- Gemeente Leiderdorp, t.a.v. burgemeester en wethouders (wethouder
P. Glasbeek)
- Gemeente Leiderdorp, t.a.v. Griffie
- Sporthal en Zwembad De Does, t.a.v. W. van Krieken
- Buurtvereniging De Steinen, t.a.v. H. Ziegeler
- Bewonersvereniging Essenpark, t.a.v. H. Tigchelaar
Namens de Reizigersadviesraad OV Holland – Rijnland,
Met vriendelijke groeten, Dolf Vermeer, secretaris |
|
Download
deze brief als PDF |
|